no.haerentanimo.net
Nye oppskrifter

Skyver BMW HP2 Sport til det ytterste

Skyver BMW HP2 Sport til det ytterste


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Når journalister får prøve en sykkel, har de vanligvis minst to dager (eller kanskje en helg) på seg til å bli vant til maskinen og få en skikkelig følelse av det. Det var det jeg ventet da HP2 Sport fra BMW ankom Irland for presse for å prøve, selv om jeg raskt lærte at denne tiden ville bli annerledes.

Selv om det langt fra er nytt, er HP2 Sport fortsatt i så høy etterspørsel, med mangelvare, at vi fikk tid til å sykle i fire timer - da ville den bli returnert, drivstoff og forberedt til neste journalist. Fire timer er god tid når du vet mye om sykkelen eller har kjørt den før, men for noe så ferskt må du planlegge noe slik at ingen av tiden din med HP2 Sport blir bortkastet. Planen min startet med en tur rundt Wicklow -fjellene i nærheten for å få en følelse av sykkelen på den åpne veien og endte med litt banetid på Mondello Park International Racing Circuit.

Selv om du allerede er ganske kjent med Boxer -motorer, er Sporten veldig annerledes. Selv om den er løst basert rundt R1200S sports Boxer, ønsket BMW å utvikle sine tekniske fremskritt til en veimaskin for den herdede entusiasten etter å ha utviklet sykkelen (mens den var vellykket i en rekke 24-timers utholdenhetsløp).

event_venue = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

Ved første øyekast er HP2 en utrolig vakker maskin, flankert i dyre materialer som karbonfiber og lette metaller. Raceinspirasjon er tydelig fra Moto GP-stilens digitale dash, gull Öhlins-fjæring og det massive Brembo monoblock-systemet med radialmonterte, fire-stempelkaliper. Når du faktisk begynner å ri, vil du legge merke til så mye mer.

Den nedre delen av rammen er smalere enn R Sport på grunn av et nytt eksosanlegg i rustfritt stål, som strømmer opp bakover i en nesten Ducati-lignende lyddemper under setet. Denne slankere designen gjør at sykkelen føles veldig lett og manøvrerbar, noe som gjør det enkelt å se hvordan de talentfulle racerne kan gjøre dette til et sylinder-riper baneverktøy. Faktisk virker hele sykkelen veldig slank, og til og med nesekåpen strammer godt og gir svært lite vindbeskyttelse for oss større sjeler. Sidespeilene er omtrent like nyttige som en tannløs motorsag - med mindre du vil se albuene, altså.

Den horisontalt motsatte motoren snur hodene når lyden ricochets av vegger i nærheten med hvert kort skiftet girskifte. Sykkelen har nye sylinderhoder, med de to overliggende kamakslene som bruker en dra -spak for å flytte større ventiler enn de som finnes på R1200S. Den produserer 128 hk og 85 lb-ft dreiemoment, som er nesten fem hestekrefter mer enn standard R1200S. Det føles flott rundt fjellveier, men litt heftig som en sykkel. Setet gir liten komfort over humpete bakveier, men Öhlins suger til seg noe alvorlig.

Jeg hadde ikke mye tid igjen når jeg kom til Mondello, så jeg skyndte meg å komme på banen, og økte kraften ned i de tre første svingene før jeg gikk tilbake. Fra punkt til punkt, ut av hvert hjørne, føles HP2 plantet-men baksiden er litt løs under bremsing og giring nedover. Selvfølgelig var sykkelen ikke satt opp for meg, og jeg er sikker på at eiere kunne få den til å finjustere den til perfeksjon, men det er definitivt den typen sykkel du trenger en suspensjonsspesialist for å hjelpe deg med.

Totalt sett var HP2 Sport langt mer hjemme rundt Mondello enn på den åpne veien. Med kransens hjørner var ikke vindmotstand et problem, og jeg syntes sykkelen var morsommere å sykle. Å mate den fra sving en til to var en fullstendig eksplosjon, og jeg ville elske muligheten til å gjøre en hel banedag på dyret. Jeg returnerte sykkelen til BMW med et anerkjennende smil om munnen - ikke minst fordi jeg var glad jeg hadde et godt snurr, men også fordi jeg nettopp hadde kjørt på en veldig sjelden maskin med 2472 solgt over hele verden!

Spesifikasjoner for BMW HP2 Sport

Motortype: Flat Twin Shaft Driven
Ventilarrangement: DOHC 4 ventiler per sylinder
Avvik: 1170 cc
Boring x slag: 2
Komprimeringsforhold: 12,5: 1
Forgasser: Elektronisk innsugningsrørinnsprøytning
Maksimal effekt: 131,42 [email protected] 8750 RPM
Maksimalt dreiemoment: 115,00 Nm @ 6000 rpm
Clutch: Tørr enkeltskive
Girkasse: Enkelt tørr plate clutch, hydraulisk
Fjæring foran: Telelever, fjærbelastning kontinuerlig variabel, kompresjonsdemping, returdemping og høydejusterbar bil
Bakfjæring: EVO Paralever, Öhlins sentrale fjærbein, fjærbelastning kontinuerlig justerbar, justering av rebound og kompresjonsjustering, høydejusterbar bil Forbrems: Firstemplet Brembo-bremsekloss, 320 mm skive
Bakbremse: Brembo-tykkelse med to stempel, 265 mm skive
Forhjul: Lettmetall smidd hjul 3,50 x 17
Bakhjul: Lettmetall smidd hjul 6,00 x 17
Fordekk: 120/70 ZR 17
Bakdekk: 190/55 ZR 17
Rake/løype: 24o/86 mm
Akselavstand: 1 485 mm
Setehøyde: 830 mm
Drivstoffkapasitet: 16 liter
Tørrvekt: 178 kg


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett terrengsykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktiske egenskaper og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett stisykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktiske egenskaper og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett terrengsykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktisk og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett terrengsykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktiske egenskaper og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett stisykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktisk og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett stisykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktisk og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett terrengsykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktiske egenskaper og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett terrengsykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktiske egenskaper og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett stisykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktiske egenskaper og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


BMW G650GS (2011 - 2017) | Kjøpsguide

Etter å ha tatt over fra den enormt populære F650GS etter en liten pause, bruker G650GS den samme grunnleggende filosofien til en enkeltsylindret motor i en lett terrengsykkel, men oppdatert for en ny generasjon rytter. Dessverre for BMW, der F650GS fanget publikums fantasi, fløy G650GS under radaren og varte bare seks år til den ble avviklet. Hvorfor mislyktes det? I sannhet var det ingenting å gjøre med sykkel og rsquos ytelse eller ridning, mer et offer for finanskrisen og det faktum at BMW lanserte parallelle tvilling F-seriens sykler med deres forbedrede praktisk og forbedrede rytterassistenter. Hvis du liker den gamle ensylindrede F650GS, er G650GS mye av det samme, bare nyere!


Se videoen: BMW R 1200 GS Boxer Engine Production. HOW ITS MADE


Kommentarer:

  1. Shipley

    I am assured, what is it - a lie.

  2. Zenas

    Bravo, what phrase..., an excellent idea

  3. Tomas

    Jeg likte det! Jeg tar ....)))))))

  4. Dunris

    setningen din er vakker

  5. Kearne

    Utrolig. It seems impossible.

  6. Micheil

    I think that is the good idea.



Skrive en melding